巴里岛如同南威尔士海岸的一个拳头般屹立，不愿消沉。严格来说，它自1884年起已不再是岛屿，因为巴里铁路公司修建了一条堤道将其与大陆相连。这片2.5平方公里的土地经过几个世纪的发展，显得不容小觑。岛的名字源自6世纪的威尔士隐士圣巴鲁克，相传他孤独地生活在这里，但考古证据表明这一地点早在更早之前就有人居住。在1923年，在奈尔角附近发现的罗马陶器碎片表明，这里在公元2世纪就有海事活动，可能与附近凯鲁的罗马堡垒有关。对圣巴鲁克如何看待罗马水手只有猜测，但该岛在布里斯托尔海峡的战略位置使其在沙桶和铲子旅游出现之前就已很有价值。 从沉寂的偏远地带到工业重镇的转变始于被称为“海洋之王”的煤炭巨头大卫·戴维斯，他革新了威尔士工业。由于对卡迪夫竞争性码头费用感到沮丧，戴维斯于1884年推动通过了巴里码头与铁路法案，创建了一个竞争港口，以将威尔士煤炭出口到全球。到1913年，巴里码头每年处理1100万吨煤炭，成为世界上最大的煤炭出口港。连接巴里岛铁路堤道既是实用基础设施又是精明的商业策略—戴维斯知道工人需要娱乐，他将岛屿定位为码头工人的游乐场。第一个游乐码头于1896年开放，延伸到海峡150米，其中的剧院举办各种节目，争议性的裸拳比赛也吸引了布里斯托尔及其它地方的赌徒。当地治安法官对此视而不见，因为这些比赛带来了金钱收入，尽管1899年的《布里斯托尔水星报》对“野蛮的威尔士娱乐”大加指责。 爱德华时代将巴里岛转变为一个全面度假胜地。1920年，巴里岛游乐园在一座旧军事驻地的遗址上开业，拥有标志性“鬼屋”骑乘设施（至今仍运营，使其成为英国最长的持续运行暗骑设施之一）。1981年添加的木筏漂流因部分建在从未完全清理的第一次世界大战弹药地堡上而成为传奇。2003年的维护工作中工程师发现了37毫米高射炮弹壳，导致了一次短暂的撤离和皇家工程师的控制引爆。1930年代的夏季高峰周末，铁路带来了20万游客，巴里岛站的乘客比威尔士的任何车站仅次于卡迪夫中央站。精明的当地人将前房出租为简易更衣室，一先令租金，使得此地一度成为威尔士人均收入最高的邮政区。 二战再次改变了岛屿。1940年，英国海军部征用了游乐园，设置了海岸防御炮，并将码头剧院改造为信号站，监视德国U艇在布里斯托尔海峡的活动。在1940年至1941年的布里斯托尔大轰炸后，岛屿的战略重要性更为突出，英国皇家空军巴里岛被设立为战斗机站，斯皮特火战斗机从惠特摩湾附近的临时跑道起飞。由于该站点在极度保密下操作，幸存下来的记录甚少，但1994年解密的文件显示，1941年至1943年间，巴里岛的飞行员击落了七架德国飞机，其中包括一架仅距海岸400米落入海峡的亨克尔He 111。当地渔民于1967年打捞出残骸，碎片陈列在巴里岛遗产中心，尽管许多游客走过时并未意识到他们正在观察什么。 战后几十年带来了衰退。前往西班牙的廉价包价假期使英国海滨度假胜地受到严重冲击，而巴里岛的情况尤为严重。铁路服务降低了频率，码头于1971年关闭（1980年因风暴损坏被拆除），到1985年该岛已成为城市衰败的代名词。游乐园在不同业主手下历经艰难，1995年至1997年完全关闭。然后迎来了一个不太可能的救世主：BBC情景喜剧《加文与史黛西》，于2007年首播，展示了巴里岛作为史黛西家乡的场景。该剧的巨大受欢迎程度引发了旅游业的复兴。从2007年到2010年，游客人数增长了四倍，达到80万人次。节目录制中提到的马可咖啡厅成为朝圣之地。房价在2008年到2012年间上涨了23％，扭转了数十年的衰退。2015年，格拉摩根谷议会在滨海地带投入320万英镑用于改善，新的景点开放，包括在维多利亚时期仓库翻新的微型酿酒厂。 今天的巴里岛存在于一个奇妙的时间折叠中。游乐园仍保留着1920年的鬼屋骑乘设施与现代设施并驾齐驱。惠特摩湾海滩拥有蓝旗状态（2019年授予，2025年续展），然而风暴将沙子剥去后，可见维多利亚时代的黏土管和乔治亚时代的陶器。旧火车站，现在为二级保护建筑，服务于现代电动列车，同时保留了其1920年代的棚顶。在旋涡骑乘设施下方仍保留着一战地堡，而在停车场下方某处则位于圣巴鲁克6世纪住所的基础，2011年由地面穿透雷达定位但从未挖掘。2024年岛吸引游客40万人次，其中包括《加文与史黛西》的朝圣者，卡迪夫家庭，以及一小部分工业考古学爱好者，他们拍摄对面水域可见的剩余码头起重机。这既是旅游陷阱也是时间胶囊，证明了一个地方能够同时容纳多种历史。