宁德时代（Contemporary Amperex Technology Co. Limited），全球最大的电动车电池制造商，在周二的北京活动上展示了其最新武器，而规格看起来就像是某款概念车手册中的信息已经发货了。升级后的麒麟电池提供了1000公里（621英里）的续航，并且降低了电池包重量，这在中国加强效率标准以及欧洲排放法规迫使汽车制造商尽可能提高效率的背景下，显得尤为重要。这不仅仅是增量改进，而是让去年的旗舰电动车显得像是在使用AAA电池的飞跃。 真正吸引眼球的是新的神行电池，宁德时代的磷酸铁锂（LFP）电池，在不到七分钟内就能从10%充电到98%。这比大多数人在加油站洗手间花的时间还要短。以前的神行版本从5%充电到80%需要15分钟，因此宁德时代几乎将充电速度提高了三倍，同时增加了18个百分点的容量。比亚迪最新的刀片电池在大约九分钟内从10%充电到97%，因此显得有些慢了。 宁德时代和比亚迪一起控制了全球超过一半的电动车电池市场，使得他们的技术竞赛成为电动车能否走向主流还是依然只是昂贵新奇事物的最重要因素。每家主要汽车制造商，包括特斯拉和丰田，都像华尔街关注美联储一样关注这些公告。宁德时代向特斯拉在上海的工厂、丰田的电气化推进计划、小米的新电动汽车项目以及几乎所有试图征服欧洲的中国品牌供应电池。当宁德时代在充电速度或续航能力上有所突破时，它就重新定义了每家汽车制造商明年能向顾客承诺的内容。 公司还宣布将于2026年第四季度开始大规模交付钠离子电池。钠离子技术完全避开了锂、钴和镍，而是使用更便宜、更丰富的材料。宁德时代董事长曾毓群称其为“未来大规模和广泛能源过渡的资源弹性的选择”，这是企业界的说法，意思是“我们不打算让锂垄断集团绑架电动车革命”。如果钠离子的表现接近LFP，可能会导致电池成本大幅下降，使售价低于20,000美元的电动车在新兴市场成为可能。 宁德时代不仅仅在销售电池，还在建设保持电池充电的基础设施。公司计划在2028年底前与中国汽车制造商合作在全国范围内建设100,000个充电和换电站。电池交换，即你开车进来，用完的电池几分钟内换成新电池，在西方一直难以普及，但在中国蓬勃发展。宁德时代的充电网络计划是对特斯拉充电桩的直接挑战，并且押注控制最快、最方便的充电网络就是未来十年电动车普及的胜利者。