تشير مراسم قطع الصلب في حوض بناء السفن في سورابايا التابع لـ PT PAL إلى أكثر من مجرد صفقة أسلحة أخرى. تراهن إندونيسيا على أن إتقان بناء الغواصات سيضعها في نادي الأمم الحصري الذي يستطيع تصميم، بناء وتصدير منصات بحرية متقدمة بحلول عام 2040. قضى عشرون من اللحّامين الإندونيسيين ثلاثة أشهر في شيربورج لتعلم تقنيات دقيقة لدرجة أن المدربين الفرنسيين يرفضون اللحامات بسبب عيوب مجهرية. النماذج التي اختارتها إندونيسيا تمثل أحدث تقنيات الغواصات التقليدية، تتضمن تكوينًا كاملاً لبطاريات ليثيوم أيون التي تضاعف القدرة على البقاء تحت الماء مقارنة بالتصميمات الأقدم لبطاريات الرصاص الحمضية. نموذج الشراكة من مجموعة Naval هنا يختلف بشكل حاد عن صادرات السلاح النموذجية. بدلاً من شحن الهياكل المكتملة، يدمج الفرنسيون خمسين خبيرًا تقنيًا داخل عمليات PT PAL، بتشكيل فرق عمل ثنائية الجنسية وحتى تعلم لغة البهاسا الإندونيسية لتسهل نقل المعرفة. يقوم نظام إدارة المنصة للغواصات بتنسيق ما يقرب من عشرة متحكمات منطقية قابلة للبرمجة منتشرة في كل سفينة، تدير كل شيء من الدفع إلى سلامة الغوص. أصرت إندونيسيا على الإنتاج المحلي لهذه العقول الرقمية، وليس فقط تجميع وحدات مستوردة. يكشف تسليح الغواصات عن توقعات جاكرتا من هذه الغواصات. كل غواصة تحمل ما يصل إلى 18 طوربيدًا ثقيلًا وصواريخ SM39 Exocet المضادة للسفن بتكوينات مختلطة، مع قدرة مستقبلية على إطلاق صواريخ SM40 من الجيل التالي التي لا تزال قيد التطوير. هذه القوة النارية تكفي لتهديد مجموعات المعارك السطحية أو خنق المضائق الرئيسية. يعني امتداد المهمة لـ80 يومًا أن غواصة Scorpène الإندونيسية يمكنها القيام بدوريات من مضيق ملقا إلى بحر الصين الجنوبي والعودة دون الظهور على السطح، وجمع معلومات استخباراتية طوال الرحلة. بدأت PT PAL ومجموعة Naval بالفعل مناقشات لتحويل إندونيسيا إلى مركز إقليمي للإنتاج والصيانة لبحريات أخرى في جنوب شرق آسيا تهتم بـ Scorpène. إذا حدث ذلك، فإن إندونيسيا تقفز من مستورد إلى مورد إقليمي في جيل واحد. يتكون أسطول الغواصات الحالي للبلاد من غواصات ألمانية وكورية جنوبية متقدمة بالعمر تقضي وقتًا أكبر في الرسو بالميناء بدلاً من الإبحار. تمثل هاتان الغواصتان من Scorpène أولى المنصات التي ستفهمها إندونيسيا تمامًا من العارضة إلى التلسكوب. يمثل تكوين بطاريات الليثيوم أيون الخرق الحقيقي. تجبر البطاريات التقليدية الرصاص الحمضية الغواصات الديزل على استنشاق الهواء بشكل متكرر، مما يعرض موقعها للخطر. تحتوي خلايا الليثيوم أيون على ثلاث أضعاف كثافة الطاقة، مما يسمح للغواصة بالبقاء في العمق والصمت لأسابيع. كانت مجموعة Naval الفرنسية تروج لهذا النموذج لسنوات دون العثور على مشترٍ مستعد لدفع السعر المميز. يؤكد طلب إندونيسيا التكنولوجيا ومن المرجح أن يحفز عمليات شراء مماثلة عبر آسيا، حيث تقوم تقريبًا كل دولة ساحلية بتوسيع أسطولها من الغواصات لمواجهة الهيمنة المتزايدة لصين تحت الماء.