你想象中的技术已经存在，并且在过去几年中一直在捕捉吵闹的车辆。声学摄像头（也称为噪音摄像头或声音雷达系统）使用麦克风阵列来检测和测量车辆噪音水平，拍摄违规车辆的照片，并对超过法律分贝限制的车主自动罚款。截至2024年中期，这些系统在法国、英国、瑞士、迪拜和美国多个城市投入使用，更多地区每月都在启动试点。 它们的工作原理如下：路边单元结合了定向麦克风、视觉摄像头和机器学习软件。当一辆车辆经过时，麦克风阵列测量其噪音水平（以分贝为单位）。如果噪音超过法律阈值（通常根据管辖权和车辆类型为74-82分贝），摄像头会捕捉车牌和车辆图像。该系统可以三角定位声音源，以区分多辆车辆并隔离违规者，即使在交通中也是如此。一些先进型号可以区分发动机噪音、排气改装和轮胎声音。整个过程是自动化的，类似于传统的测速摄像头。 法国在部署方面一直处于全球领先地位。法国于2019-2020年开始测试噪音摄像头，并于2022年1月发布法令，授权进行实验测试。截至2026年中期，摄像头仍处于测试阶段，尚未获得自动罚款的批准。截至2024年中期，巴黎、里昂、图卢兹和其他法国城市的噪音摄像头仍处于实验测试阶段，尚未发放罚款。法国的法律限制为所有车辆85分贝。罚款设定为135欧元（如果在15天内支付则降至90欧元）。对于重复违规者没有设定750欧元的罚款。根据法国交通部2024年春季的数据，安装有可见摄像头标志的区域内，噪音违规行为在安装六个月内下降了40%。 英国的第一个地方试点于2020年9月在伦敦的肯辛顿和切尔西启动。交通部于2022年10月至2023年2月在四个地点（布拉德福德、布里斯托尔、大雅茅斯和伯明翰）启动了全国试点。截至2024年8月，英国政府正在评估全国推广，因成功试点检测到数千起违规行为。英国系统对摩托车使用82分贝的阈值，对汽车使用74分贝。然而，英国尚未实施自动罚款，主要将数据用于执法目标和宣传活动。伦敦交通局在2024年7月报告称，摄像头配备区域的噪音投诉在试点期间下降了35%。 纽约市于2021年启动了自己的声学摄像头试点，成为美国第一个测试该技术的地区。这些摄像头安装在五个区的噪音敏感社区，2021年开始执行，试点项目于2021年6月至7月启动。该市使用85分贝的阈值，罚款从第一次违规的800美元到18个月内重复违规者的2625美元不等。纽约市环境保护局报告称，2024年全年发出了849起违规行为。加利福尼亚州于2023年授权在包括洛杉矶和旧金山在内的六个城市进行测速摄像头试点项目，该项目将于2025年开始运营。加利福尼亚州已单独测试噪音检测技术，但尚未实施噪音摄像头执法项目。 主要技术挑战是准确性和公平性。系统能否可靠地识别出一组中具体哪辆车发出了噪音？它能否考虑环境噪音、天气条件和建筑物的回声？现代系统通过复杂的声学三角定位、校准的麦克风和经过数百万辆车声音特征训练的人工智能来解决这些问题。多个传感器验证每次检测，大多数管辖区要求在发放罚款之前进行人工审核。目前系统的误报率报告低于2%，与传统测速摄像头相当。 反对意见来自汽车爱好者团体，他们认为该技术不公平地针对改装车辆和摩托车骑士，以及关注监控蔓延的公民自由倡导者。汽车后市场行业在美国多个州游说反对噪音摄像头立法。隐私问题在某种程度上得到了缓解，因为系统仅拍摄超过阈值的车辆，而不是所有经过的交通。然而，自动执法的扩展仍然存在争议，特别是在禁止或限制测速摄像头的自由意志倾向的管辖区。