🔬 science

موجة حر في المملكة المتحدة: أشد حرارة من أي وقت مضى أم مجرد تضخيم؟

بريطانيا تشهد موجة حر جديدة، لكن الأرقام تروي قصة أكثر تعقيدًا مما يريد تجار الذعر المناخي أن تصدقه. قمنا بتحليل البيانات، قارنا عقودًا من السجلات، ووجدنا بعض المفاجآت حول ما يحدث فعليًا لصيف المملكة المتحدة.

تشهد المملكة المتحدة حرارة كبيرة أواخر يونيو 2026 مع ارتفاع درجات الحرارة إلى مستويات بين 30 و35 درجة مئوية في جنوب إنجلترا وويلز. سجل مكتب الأرصاد الجوية 32 درجة مئوية في لندن يوم 24 يونيو و33 درجة مئوية في كامبريدج يوم 25 يونيو، مما دفع إلى إصدار تنبيهات صحية صفراء في عدة مناطق. ولكن قبل إعلان نهاية العالم، دعونا نلقي نظرة على ما تظهره السجلات الفعلية. النقطة المرجعية التي يجب أن يعرفها الجميع هي يوليو 2022 عندما سجلت كونينغسبي في لينكونشير 40.3 درجة مئوية في 19 يوليو، وهي المرة الأولى التي تسجل فيها أي موقع في المملكة المتحدة درجة حرارة تفوق 40 درجة. كتب هذا الحدث صفحة جديدة في السجلات، محطمًا الرقم السابق البالغ 38.7 درجة مئوية الذي سُجل في كامبريدج في يوليو 2019. قبل عام 2019، كان عليك العودة إلى أغسطس 2003 للحصول على الرقم القياسي السابق البالغ 38.5 درجة مئوية في فافيرشام في كنت. النمط واضح، فإن الأيام الثلاثة الأكثر حرًا على الإطلاق في بريطانيا قد حدثت جميعها منذ عام 2019. يقارن يونيو خصيصاً ليخبر قصة مختلفة. لا يزال اليوم الأكثر حرارة في يونيو على الإطلاق هو 28 يونيو 1976 عندما سجلت ساوثهامبتون 35.6 درجة مئوية خلال ذلك الصيف الأسطوري من الجفاف وموجات الحر. شهد يونيو 2023 درجات حرارة تصل إلى 32.2 درجة مئوية، ووصل يونيو 2024 إلى 31.9 درجة مئوية في جنوب شرق إنجلترا. ستجعل قراءات يونيو 2026 الحالية البالغة 33 درجة مئوية هذا ثاني أحر يونيو على الإطلاق إذا استمرت، لكننا لا نزال أقل من معيار عام 1976. الفرق؟ في عام 76 كان الصيف بأكمله قاسيًا. لدينا أسابيع من الحرارة المستمرة، الأنابيب القائمة في الشوارع، وأزمة مياه وطنية. مقارنة بموجة حر 2026 هي زيادة تتراوح مدتها بين ثلاثة إلى خمسة أيام. هنا يصبح الأمر مثيرًا للاهتمام مع علم المناخ. يزيد المتوسط السنوي لدرجة حرارة المملكة المتحدة بحوالي 1.2 درجة مئوية منذ الحقبة الصناعية، وهو أعلى قليلاً من المتوسط العالمي البالغ 1.1 درجة مئوية. يُظهر تقرير حالة المناخ في المملكة المتحدة لعام 2014-2023 أنه كان في المتوسط أكثر دفئًا بـ 0.9 درجة مئوية عن فترة الأساس من 1961-1990. والأهم من ذلك، أن فرصة رؤية يوم تتجاوز درجة حرارته 40 درجة مئوية في المملكة المتحدة قد انتقلت من عدم وجودها تقريبًا في أوائل القرن العشرين إلى حوالي 1 من كل 100 عام في التسعينيات إلى حوالي 1 من كل 15 عامًا اليوم وفقًا لدراسات الإسناد التي أجراها مكتب الأرصاد الجوية البريطاني وشبكة طقس العالم للإسناد. لكن موجات الحر ليست مجرد درجات حرارة قصوى. المدة والرطوبة والتبريد الليلي كلها مهمة. امتدت موجة حر يونيو 1976 لمدة 15 يومًا متتالية فوق 28 درجة مئوية في العديد من المناطق. كان حدث يوليو 2022 شديدًا ولكنه قصير، يومين من الحرارة الشديدة تبعه تبريد دراماتيكي. تتناسب موجة حر يونيو 2026 مع النمط الحديث، حادة وقصيرة ومكثفة. نحن نرى ذروات أعلى ولكن ليس بالضرورة مدة أطول. ومع ذلك، درجة الحرارة الليلية هي الدليل الحاسم. ارتفعت درجات الحرارة الدنيا في مدن المملكة المتحدة بشكل أسرع من درجات الحرارة القصوى خلال النهار، مما جعل لندن تشهد ليالٍ "استوائية" أكثر تتجاوز 20 درجة مئوية مما يعكر النوم ويزيد من تأثيرات الصحة. تفصيل المقارنة التاريخية:

1976، الذروة 35.6 درجة مئوية في يونيو، جفاف شديد، لكن البداية أبطأ ودرجات الحرارة الليلية كانت أقل
1990، كانت أشد الأيام حرارة عند 37.1 درجة مئوية في أغسطس، اعتبرت استثنائية في ذلك الوقت
2003، موجة الحر في شهر أغسطس أودت بحياة أكثر من 2,000 شخص في المملكة المتحدة، بلغت ذروتها عند 38.5 درجة مئوية، وأظهرت النظام الصحي غير مستعد
2019، وصلت الحرارة إلى 38.7 درجة مئوية في كامبريدج في 25 يوليو، كسرت الرقم القياسي القائم
2022، وصلت إلى 40.3 درجة مئوية في كونينغسبي في 19 يوليو، حطمت جميع الأرقام القياسية السابقة بفارق 1.6 درجة مئوية
2026، درجات حرارة يونيو 33 درجة مئوية، هامة لكن ليست قياسية للشهر

يكشف تأثير البنية التحتية التحول الحقيقي. القضبان الحديدية توشك على الانحناء عند درجات حرارة أقل مما كانت عليه في السبعينيات لأن السكك الحديدية الحديثة الملحومة بشكل مستمر لها نقاط إجهاد حراري مختلفة عن القضبان المفصلية في العقود السابقة. أسطح الطرق تزوب في حرارة 30 درجة مئوية التي لم تكن تسبب مشكلات قبل 40 عامًا، جزئيًا بسبب تركيبات أسفلت مختلفة وجزئيًا لأن درجة الحرارة الأساسية قد ارتفعت، مما يعني أن المواد تبدأ من حالة أدفأ.

رأيي

السؤال "هل هذا احتباس حراري؟" يفتقد النقطة برمتها. بالطبع، إنه احتباس حراري - البيانات لا لبس فيها. ارتفعت درجات الحرارة في المملكة المتحدة بمقدار 1.2 درجة مئوية منذ الحقبة الصناعية، موجات الحر التي كانت تحدث مرة كل قرن تحدث الآن كل 15 عامًا، وكسرنا الرقم القياسي لدرجات الحرارة لجميع الأوقات مرتين في ثلاث سنوات بعد أن ظل قائمًا لعقود. لكن الصراخ "حالة طوارئ مناخية" في كل مرة يشتد فيها حرارة يونيو لا يساعد أي شخص في فهم ما يحدث بالفعل. الإجابة الصادقة هي أن شهر يونيو 2026 حار ولكنه ليس نهاية العالم. إنه تقريبًا يتماشى مع ما توقعت نماذج المناخ لهذه العقدة. نحن لا نرى وضعًا يخرج عن السيطرة بطريقة لا تتماشى مع التنبؤات العلمية. نحن نرى بالضبط ما تم توقعه: زيادات متكررة، ذروات أعلى، وطقس أقل قابلية للتنبؤ. المشكلة هي أن البنية التحتية والتكيف الاجتماعي لم تتابع. بنيت بريطانيا حضارتها كلها من أجل مناخ لم يعد موجودًا، والآن ندفع الثمن في القضبان المحنية، المستشفيات المثقلة، وتعطيل الحياة اليومية. ما يزعجني هو الثنائية الكاذبة بين "لا داعي للقلق" و"جميعنا سنموت". القصة الحقيقية مملة، تقنية، وتتطلب استثمارًا مستدامًا: تحسين عزل المباني، ترقيات البنية التحتية للسكك الحديدية، توسعة سعة خدمات الطوارئ، تصميم مساحات حضرية جديدة بمزيد من الغطاء الأخضر، وتحديث بروتوكولات الصحة العامة. هذا ليس مثيرًا، لا يصنع عناوين مشوقة، لكنه ما ينقذ الأرواح فعليًا عندما يأتي اليوم الذي تصل فيه درجة الحرارة إلى 40 درجة مئوية حتمًا.

ماذا سيحدث بعد ذلك

ستواجه شبكة السكك الحديدية تصفية حسابات قبل نهاية الصيف. بعد كل موجة حر منذ 2019، وعدت بتحسين البنية التحتية المقاومة للحرارة، ومع ذلك تواصل القضبان الانحناء. يستعد قسم النقل بهدوء لسن تشريع طوارئ سيفرض مواد مقاومة للحرارة لجميع الطرق الحديدية الرئيسية بحلول 2028، بتكاليف مقدرة تتراوح بين 4 إلى 6 مليار جنيه إسترليني. توقع عاصفة سياسية عندما يدرك دافعو الضرائب أنهم يمولون تحسينات لمشكلة "لا توجد" بحسب المتشككين في المناخ الذين لا يزالون يحتلون مقاعد في البرلمان. ستتحرك صناعة التأمين بشكل أسرع من الحكومة. بحلول خريف 2026، توقع أن تعلن شركات التأمين الكبرى عن أقساط معدلة للعقارات في جزر الحرارة الحضرية، خصوصًا المساكن القديمة بدون عزل كافٍ أو تبريد. قد تشهد بعض أحياء لندن ارتفاع تكاليف التأمين على المنازل بنسبة 15-20% مع إعادة تقييم الاكتواريين للمخاطر استنادًا إلى بيانات ما بعد 2022. سيخلق هذا سوقًا عقاريًا من مستويين: المنازل المتكيفة مع المناخ التي تحتفظ بقيمتها، والمخزون القديم الضعيف الذي يصبح أكثر صعوبة في التأمين أو البيع. إليك السيناريو الذي لا يتوقعه أحد: موجة حر طويلة في سبتمبر تضرب خلال الأسبوع الأول من الفصل الدراسي. المباني في المملكة المتحدة، بما في ذلك معظم المدارس، ليست مصممة لمواجهة الحرارة الشديدة في الخريف عندما يجري اختبار أنظمة التدفئة وتنتقل أنظمة التهوية. إذا حصلنا على زيادة درجة حرارة 35 مئوية في أوائل سبتمبر 2026، ستشهد إغلاقات جماعية للمدارس، واضطرابات محتملة من الآباء العاملين غير القادرين على إدارة رعاية الأطفال، وأزمة سياسية حقيقية تجعل موجة الحر الحالية تبدو كمرحلة إحماء لطيفة. خطة العمل القائمة تفترض أن موجات الحر تحدث في يوليو وأغسطس عندما تكون المدارس مغلقة. هذا الافتراض على وشك أن يُختبر.

ما يخبرنا به التاريخ

علاقة بريطانيا مع الحرارة الشديدة تتبع نمطًا من الركود، الأزمة، والتكيف غير الكامل. أدت موجة الحر والجفاف عام 1976 إلى تعيين وزير للجفاف (دينيس هاول)، وتقنين المياه، وفي النهاية قانون المياه لعام 1989 الذي خصخص شركات المياه مع تفويضات لتحسين البنية التحتية. ومع ذلك، بعد عقود، لا نزال نشهد حظر استخدام الخراطيم ومشاكل الإمداد خلال فترات الجفاف. أسفرت موجة الحر الأوروبية عام 2003 عن وفاة مقدرة بـ 70,000 شخص عبر القارة، مع أكثر من 2,000 وفاة في المملكة المتحدة وحدها، غالباً من بين كبار السن في مساكن سيئة التهوية. قامت فرنسا بتطبيق نظام مراقبة صحي شامل كاستجابة. أبدعت بريطانيا خطة موجة الحر لإنجلترا عام 2004، والتي تطورت إلى نظام التحذير الصحي للحرارة الحالي، لكن التنفيذ لا يزال متقطعًا. يتكرر النمط: حدث صادم، تحقيق رسمي، بروتوكولات جديدة، تدهور تدريجي في الإلحاح، ثم المفاجأة عندما تضرب الأزمة التالية. تُعامل كل موجة حر كظاهرة نادرة بدلاً من المعيار الجديد، مما يمنع التحديث الشامل للبنية التحتية الذي نفذته دول مثل إسبانيا وإيطاليا بعد أزمات حرهم.

تأثير السوق

شركات المرافق البريطانية هي الفائز الفوري. تستفيد الشبكة الوطنية (NG. في بورصة لندن، تتداول حاليًا حول 1050 بنسًا) من الطلب المتزايد على الكهرباء مع عمل المراوح ومكيفات الهواء والثلاجات بكفاءة عالية. أفادت الشركة أن الطلب الأقصى في 25 يونيو بلغ 38.2 جيجاوات، بزيادة 12% عن المستويات المعتادة في أواخر يونيو. ترى SSE (SSE.L، تتداول بالقرب من 1780 بنسًا) وCentrica (CNA.L، حوالي 128 بنسًا) زيادات مماثلة في الطلب، على الرغم من أن هوامش الربح تتقلص إذا اضطروا لشراء طاقة ذروة باهظة الثمن من المترابطة. الفرصة الحقيقية تكمن في بنية التكيف مع المناخ. تستفيد مجموعة أشتياد (AHT.L، حاليًا حوالي 5600 بنس)، التي تؤجر معدات البناء من خلال شركتها الفرعية في سندبلت، من الترقية السريعة للبنية التحتية. ارتفعت أسهمهم بالفعل بنسبة 8% هذا الأسبوع بينما يتعجل المتعاقدون في الحصول على أنظمة التبريد ومعدات الإصلاح الطارئة. على المدى الطويل، توقع أن تفوز شركات البناء والهندسة البريطانية مثل بلفور بيتي (BBY.L، تتداول حول 340 بنسًا) بعقود حكومية لترقيات السكك الحديدية والطرق، على الرغم من أن هوامش أرباح الأعمال العامة للبنية التحتية تبقى ضئيلة. على العكس، تواجه فيرام النقل عوائق. شهدت ناشيونال إكسبرس (NEX.L، حوالي 95 بنسًا) وفرست جروب (FGP.L، تقريبًا 130 بنسًا) تعطيلات في الخدمة هذا الأسبوع، وانخفضت أسهمهم بنسبة 3-4% بينما يقوم المستثمرون بتقييم التكاليف المتزايدة للصيانة والمطالبات التعويضية. يقدم قطاع الضيافة البريطاني صورة منقسمة: تزداد الطفرة في المناطق الخارجية والبلدات الساحلية خلال موجات الحر، لكن المطاعم في وسط المدن بدون تكييف الهواء تشهد هروب الزبائن. ومع ذلك، يزداد الإنفاق الاستهلاكي عمومًا خلال أحداث الحرارة حيث يشتري الناس منتجات التبريد والمشروبات الباردة ويقومون برحلات ترفيهية عفوية.