格拉摩根谷市议会在2025-26年的总预算约为3.86亿英镑，为大约13.6万名居民服务。平均每人约2838英镑，这似乎合理，直到你和拥有49万人口的加的夫议会人均2647英镑的支出或人口为24.6万的斯旺西人均2512英镑的支出相比。格拉摩根谷的人均花费超过威尔士的两个最大城市，但走在巴里或彭斯看，你会发现坑洼的街道、减少的巴士服务和开放时间有限的图书馆。这说明问题不对劲。 教育开支约为1.57亿英镑，占总支出的40.7%，其次是社会服务，约为9800万英镑，占25.4%。这与加的夫相符，加的夫教育品占38%，社会服务27%；而斯旺西分别分配39%和26%。问题不在于格拉摩根谷的支出，而在于他们的支出效率如何。管理费用和开销显得过高。格拉摩根谷为13.6万名居民雇佣了大约6200名员工，员工与居民的比例为1:22。加的夫为1:28，斯旺西为1:26。格拉摩根谷人员过多、官僚化严重，难以证明其工资支出的合理性。 格拉摩根谷在废物管理和公路方面真正浪费了钱。议会在2024-25年间在垃圾收集和处理上花费了2130万英镑，平均每人157英镑。加的夫每人花费138英镑，斯旺西142英镑。格拉摩根谷与私人运营商的废物合同自2022年以来使成本膨胀了18%，然而垃圾收集仍然是每周一次，回收率低于威尔士平均水平的65%，根据威尔士政府最新统计为63.2%。公路维护在2024-25年间耗资1570万英镑，但议会自己的状况调查显示，22%的A级公路和28%的B级公路状况不佳或极差，超过了威尔士平均的19%和24%。他们花费更多却取得更少。 格拉摩根谷的资本支出项目显示了更大的问题。议会在2024-25年间承诺了6400万英镑用于资本项目，其中包括1280万英镑用于学校改善和830万英镑用于公路基础设施。但多个项目落后多年。巴里再生项目最初预算为620万英镑，预计2024完成，但现在达到870万英镑，完成期限推迟到2027年。原计划改善行人通道的彭斯大道项目在2025年3月暂停，费用从310万英镑飙升到预估的540万英镑。加的夫和斯旺西的资本项目管理规模是其三倍，且交付记录更好。加的夫在2023-24年按时和预算完成了87%的计划资本项目；格拉摩根谷仅为64%。 为服务债务，格拉摩根谷每年支出890万英镑，占收入预算的2.3%。高于加的夫的1.9%和斯旺西的2.0%。议会的总借款约为1.42亿英镑，自2020年以来增加了34%。这笔债务的大部分资金用于巴里再生和21世纪学校项目，但两者都没有实现预期。议会的储备仅为1240万英镑（预算的3.2%），危险地接近威尔士政府建议的最低3%。加的夫的储备为5.1%，斯旺西为4.7%。 市政税告诉了最后的故事。格拉摩根谷的D类市政税为2025-26年1874英镑，比前一年增加了4.9%，是连续第七次超过通胀的增长。加的夫的D类税费为1736英镑（尽管提供更多服务），斯旺西为1712英镑。格拉摩根谷居民比加的夫居民多付6.4%，比斯旺西居民多付7.9%，但结果明显更差。议会将责任归于威尔士政府的资金拨款，这确实很紧缺。格拉摩根谷每位居民的核心资金为2247英镑，而加的夫为2198英镑，斯旺西为2312英镑。拨款说明对斯旺西成立，但对格拉摩根谷来说这只是掩盖效率低下的借口。